林州市红旗渠经济技术开发区铁路专用线建设项目，是响应国家“公转铁”政策建设的地方铁路连接线，是连接瓦日铁路和红旗渠经济技术开发区及林州大通物流园区的重要枢纽工程，是改造地方铁路与瓦日铁路相匹配的专用铁路，对加快我市经济社会快速发展具有重要推动作用。

    一、线路走向及建设规模

    1.林州市红旗渠经济技术开发区铁路专用线一期建设项目，为利用既有铁路改造项目，长2.57km。项目起点为既有铁路林州河顺火车站至林州大通物流K4+641.78处，利用既有铁路改建地段按限坡13‰标准进行抬落道技术改造。

    2.大通改建线，为保障既有大通物流园铁路与安李线石林支线铁路通路，对既有铁路 K2+900-K4+162.8 段线路进行按原设计标准（限制坡度为 20‰）进行抬落道技术改造，改建长度1.263km。

    3.申村站改建。方案设置到发线 2 条（远期预留 1 条），有效长均满足 1080m；煤 炭及矿石装卸区按“2 重 2 空 1 走行”形式布置，其中 2、IV 道为重车 线，1、5 道为空车线，3 道为机车走行线，有效长均满足 1080m，相应配 备双车翻车机 2 台，分别供矿石及煤炭卸车使用；设置半列尽头式钢材及 集装箱装卸线 1 条（预留 1 条），有效长 550m，相应设置 550×25m 平货 位 1 处，并配备 30m 跨龙门吊 1 台；设置尽头式其它品类货物装卸线 1 条，有效长 400m，并设置 400×25×0.96m 货物站台 1 座；设置机车整备 线及机车回头线各 1 条，有效长分别为 110m、60m；设置半列牵出线 1 条，有效长 550m；在进站端设置动态电子轨道衡 1 台，并开通超偏载功能。

    二、主要技术标准及参数

    1.铁路性质:专用线

    2.正线数目:单线

    3.设计速度:60km/h

    4.最小曲线半径:一般500m,困难300m

    5.限制坡度: 13‰

    6.到发线有效长度:申村站1080m

    7.闭塞类型:半自动闭塞

    8牵引种类:电力

    9机车类型:HXD系列

    10.牵引质量:5000t

    11设计轴重:250kN。（桥涵等线下工程采用300KN）

    三、本项目投资总估算77700万元。

     

      2020年6月29日